Wpisy od Andrzej Leszyk
Daewoo idzie w górę
To był dobry rok dla firmy. Klienci mają coraz więcej zaufania do tych samochodów Końcówka roku na polskim rynku motoryzacyjnym była emocjonująca. Padł kolejny rekord wielkości sprzedaży nowych aut (ponad 620 tys.). I do ostatnich dni grudnia trwał wyścig pomiędzy Fiatem, a Daewoo. Różnica, z roku na rok coraz mniejsza, skurczyła się do rozmiarów niemal błędu statystycznego – jakieś tysiąc sztuk samochodów. Jeszcze jednak tym razem Daewoo-FSO musiało zadowolić się drugim miejscem. Żerańskie spółki triumfowały natomiast na innych motoryzacyjnych polach. Spółka Daewoo-Centrum otrzymała Złoty Cylinder – wspólną nagrodę Radia Kierowców oraz pism „Motor” i „Życie” – za bardzo atrakcyjne dla klientów warunki bezpłatnej obsługi serwisowej lanosa, nubiry i leganzy. Wielki sukces na Międzynarodowych Targach Motoryzacji w Poznaniu odniósł matiz. W plebiscycie Autopremiera 99, organizowanym przez Program Pierwszy Radia i pismo „Motor”, otrzymał Grand Prix. Matiz zwyciężył też w kategorii: ekonomia i zajął drugie miejsce w kategorii: promocja. Targowa ekspozycja Daewoo-FSO w Poznaniu należała zaś do efektownych – i zdobyła drugą nagrodę w konkursie na najciekawsze stoisko. Firma Daewoo-FSO wyróżniła się też dobrymi wynikami ekonomicznymi. W rankingu 500 prywatnych
Nieoczekiwana zmiana miejsc
Żerańska spółka Daewoo-FSO ma nowego prezesa. Praktycznie nikt się tego nie spodziewał Ta wiadomość była zaskoczeniem nie tylko dla obserwatorów naszego rynku motoryzacyjnego, ale i dla ścisłego grona osób najbardziej zainteresowanych – w poniedziałek, 24 stycznia, zapadła decyzja o zmianie na stanowisku prezesa spółki Daewoo-FSO. Swoje stanowisko opuścił dotychczasowy szef Jin Chul Suk. Jego następcą został Choon Sik Yoo, prezes spółki Daewoo w Lublinie, zajmującej się produkcją samochodów dostawczych. Zmiana na stanowisku prezesa nastąpiła podobno w sposób dość nagły. Nic wcześniej nie zapowiadało, prezes Suk pracował w całkowicie normalnym trybie. W poniedziałek do Warszawy nadeszła wiadomość z Seulu. – Od udziałowców z Korei otrzymałem informację, że mam złożyć rezygnację. To z pewnością dobra wiadomość dla mojej rodziny w Korei – mówi prezes Jin Chul Suk. Cztery lata rozwoju Kto wyraził życzenie, by dotychczasowy prezes zrezygnował ze stanowiska? Mówiąc najogólniej, uczynili to właściciele koncernu Daewoo w Korei. Kłopoty, jakie przeżywała firma, sprawiły, iż w strukturze własnościowej Daewoo nastąpiły bardzo radykalne zmiany. W tej chwili decydujące pakiety udziałów koncernu mają wierzyciele – czyli przede wszystkim koreańskie banki A ponieważ banki te są w przeważającej mierze własnością skarbu państwa,
Na każdą okazję
Daewoo – FSO wytwarza pełną gamę pojazdów użytkowych, odpowiednich i dla przedsiębiorców i dla turystów. Każdy znajdzie wersję odpowiednią do swoich potrzeb Od paru już lat utrzymuje się wzmożone zainteresowanie samochodami typu kombi. To ogólnoświatową tendencja, będąca wynikiem dwóch niezależnych od siebie zjawisk. Z jednej strony – nieco spadła popularność trzy – lub – pięciodrzwiowych, jednobryłowych nadwozi typu hatchback, które miały łączyć zalety klasycznych, czterodrzwiowych limuzyn i, właśnie, wersji kombi. W rezultacie oba te modele zaczęły wracać do łask. Z drugiej zaś strony — triumfy święcą rodzinne mini vany. Na fali ich sukcesów odżyła moda i na kombi, nieco podobne, ale z reguły tańsze i bardziej uniwersalne. Lepiej nadają się do przewożenia rodzin z dużymi bagażami, czy to na działkę, czy na dalekie urlopy, często są drugim samochodem w gospodarstwie domowym, osoby prowadzące działalność gospodarczą mogą w nich przewieźć sporo towarów. Kombi zawsze w modzie A wydawało się już, że bezpowrotnie minęły czasy największej popularności kombi, takie jak np. w pierwszej połowie lat siedemdziesiątych. Ten rodzaj nadwozia okazał się jednak ponadczasowy. Nic więc dziwnego, że i firma Daewoo – FSO wjedzie w dwudziesty pierwszy wiek także i modelami
